【日本最北端跳島自駕遊】北海道道北・道央行程:利尻島~禮文島篇(利尻禮文交通、景點)

從札幌搭乘JR宗谷本線到稚內後在逗留一晚,翌日便從椎內港搭乘到利尻島,船程約90分鐘,單程2,500円。 【北海道道東自駕遊】釧路~知床半島6天自由行行程! 在途上,很多時候最美的風光都不在著名景點,而更多時候,最美一刻都出現在不經意中。 燈塔是景點,其中一位團友很喜歡燈塔,故此停車影燈塔。回頭發現,身後的出景更美。最後大家都忙於影山,遺忘了那燈塔。 更出奇不意的是,在影山時,有一架藍色車路過,顏色還要跟前面一堆雜物很相襯,也就換來一張汽車廣告般的相片。驚喜! 利尻島以海膽聞名,所以便來到神居海岸捉海膽,然後生食。 工作人員給我一個放大鏡,以便在水中找到海膽足跡,然後再加一個網用來捉海膽。右手拿網,左手拿放大鏡,兩樣東西都有一定重量,又要左右手協調,其實並不容易。我第一次捉的海膽太小,要再多捉一隻,小的一隻要放回水裡讓其繼續生長。 捉完海膽後,便生食海膽。工作人員試範一次後跟著做,一點都不困難。新鮮捉的海膽味道頗咸,海水味蓋過所有味道,是不錯的體驗。 在日本,在某地一角的盡頭都是「岬」,利尻島最西面的便是沓形岬。 岬下我吃了一個名物,昆布海膽足雪糕,咸咸的,頗美味。 位於最西面的沓形岬,都是一個天涯海角,跟稚內都有一定距離,也莫要說跟東京是千多公里以外。 話說小時候,雖然海底隨道及地鐵已經通車,但我仍舊記得曾在佐敦坐過洗車渡輪,而印象也頗為深刻。老爸說當年是貪平和貪快,所以駕車在佐敦上船,然後在中環統一碼頭 (現為港外線碼頭)上船。 因為印象深刻,所以自小也希望自己駕車上船。在溫哥華的時候,本有機會駕車上船到溫哥華島,年少氣盛的我和友人們認為汽車已收費,不岔司機要收費,連島也未踏足過。數年前,在坐船往直島發現是汽車渡輪,太好了,原來日本有汽車渡輪! 小小願望終於有日本最北端實現了,在利尻島(鴛泊港)駕車上船往禮文島(香深港),船竹程約45分鐘,單程910円(汽車4,620円起)()。 駕車上船,人車是要分開,只留下司機駕上船,而人和車是要分開購票 (年少時在溫哥華當真是幼稚又無見識),汽車需要排隊上船。 原來是要後車上船!這個重要時刻,我當然拿出手機朋友,友人們也在船上Top shoot拍下整個過程。 後車入不難,路也很闊。我以為車子的軑必要踏正兩個踏板,原來不需要。我雖然駕駛技術不及前車車手,也不至於太差。雖知道這架小汽車馬力小,油門不大靈活,踏得輕力,車子不動,需要踏得大力一點,大力一點,又會一拋向後,要踩brake才停。 看回視頻,友人們的旁述豐富了畫面,非常搞笑。 車子泊到船後,工作人員便會拿出四塊石頭放在軑旁以何穩定汽車。要把汽車關上,司機要回到船艙裡。在抵步為五分鐘,再上車等一船。 完成了一幾十年的小願望! 天朗氣清下,水天一色,那種美不能以文字形容。 渡輪上回望利尻島,及遠眺利尻富士町 利尻島往禮文島的船程只有40分鐘,天氣好,出外吹海風及拍照。 在五日自駕遊中,共駕了三架車!這是朋友一號,在利尻島租車,用作行利尻和禮文兩個日本最北的島嶼。 經歷過上次小豆島的三菱小車,對小島上的汽車都沒有多大期望。這架車子極少,坐四大一小已極迫,車尾箱僅能放兩件細行李。車廂狹窄還可以,架車的油缸和馬力應該好細下,要開快少少,往往要踩得比其他車深,上少少斜路已經要踩盡油門。油門踩少少唔多郁,大力少少踩佢又去得遠。不過,鋼水已比小豆島那架好好多。 小島黎講,呢架車仔都夠用,因為兩個島活像駕駛學院,車唔多,路唔算好灣,紅綠燈都唔多,都駕得幾舒服。 上船後,從禮文島香深港一口氣開了接近一小時車,來到禮文島最西端的澄海岬(Map Code:854 583 113*03)。雖說日本最西端在九州,可是這個位於最北的西端,海的另一邊就是蘇聯,那種天涯海角是在九州感受不到。 陽光下的蔚藍和翠緣,總是大自然中的最佳拍檔。 禮文島上的スコトン岬(Map Code:854 761 347*03),雖然只是日本第二北端 (最北的一角在稚內),但因為位處小島的一角,那種天涯海角感覺很重。 這裡水天一色,放眼是海洋。更有一間旅館。 稚內已經很遠,還要從稚內坐兩個多小時船,而開個多小時車才到這個スコトン岬,有點不相往自己走得這麼遠 藍天下的紅色神社,非常奪目。回程到碼頭時,也忍不住拍照。 神社外的風光同樣漂亮 (*授權轉載:)