【日本最北端跳島自駕遊】北海道道北・道央行程：利尻島~禮文島篇（利尻禮文交通、景點）

從札幌搭乘JR宗谷本線到稚內後在Hotel Saharin逗留一晚，翌日便從椎內港搭乘渡輪到利尻島，船程約90分鐘，單程2,500円。 在途上，很多時候最美的風光都不在著名景點，而更多時候，最美一刻都出現在不經意中。 燈塔是景點，其中一位團友很喜歡燈塔，故此停車影燈塔。回頭發現，身後的出景更美。最後大家都忙於影山，遺忘了那燈塔。 更出奇不意的是，在影山時，有一架藍色車路過，顏色還要跟前面一堆雜物很相襯，也就換來一張汽車廣告般的相片。驚喜！ 利尻島以海膽聞名，所以便來到神居海岸捉海膽，然後生食。 工作人員給我一個放大鏡，以便在水中找到海膽足跡，然後再加一個網用來捉海膽。右手拿網，左手拿放大鏡，兩樣東西都有一定重量，又要左右手協調，其實並不容易。我第一次捉的海膽太小，要再多捉一隻，小的一隻要放回水裡讓其繼續生長。 捉完海膽後，便生食海膽。工作人員試範一次後跟著做，一點都不困難。新鮮捉的海膽味道頗咸，海水味蓋過所有味道，是不錯的體驗。 在日本，在某地一角的盡頭都是「岬」，利尻島最西面的便是沓形岬。 岬下我吃了一個名物，昆布海膽足雪糕，咸咸的，頗美味。 位於最西面的沓形岬，都是一個天涯海角，跟稚內都有一定距離，也莫要說跟東京是千多公里以外。 話說小時候，雖然海底隨道及地鐵已經通車，但我仍舊記得曾在佐敦坐過洗車渡輪，而印象也頗為深刻。老爸說當年是貪平和貪快，所以駕車在佐敦上船，然後在中環統一碼頭 (現為港外線碼頭)上船。 因為印象深刻，所以自小也希望自己駕車上船。在溫哥華的時候，本有機會駕車上船到溫哥華島，年少氣盛的我和友人們認為汽車已收費，不岔司機要收費，連島也未踏足過。數年前，在坐船往直島發現是汽車渡輪，太好了，原來日本有汽車渡輪！ 小小願望終於有日本最北端實現了，在利尻島（鴛泊港）駕車上船往禮文島（香深港），船竹程約45分鐘，單程910円（汽車4,620円起）（班次表）。 駕車上船，人車是要分開，只留下司機駕上船，而人和車是要分開購票 (年少時在溫哥華當真是幼稚又無見識)，汽車需要排隊上船。 原來是要後車上船！這個重要時刻，我當然拿出手機朋友，友人們也在船上Top shoot拍下整個過程。 後車入不難，路也很闊。我以為車子的軑必要踏正兩個踏板，原來不需要。我雖然駕駛技術不及前車車手，也不至於太差。雖知道這架小汽車馬力小，油門不大靈活，踏得輕力，車子不動，需要踏得大力一點，大力一點，又會一拋向後，要踩brake才停。 看回視頻，友人們的旁述豐富了畫面，非常搞笑。 車子泊到船後，工作人員便會拿出四塊石頭放在軑旁以何穩定汽車。要把汽車關上，司機要回到船艙裡。在抵步為五分鐘，再上車等一船。 完成了一幾十年的小願望！ 天朗氣清下，水天一色，那種美不能以文字形容。 渡輪上回望利尻島，及遠眺利尻富士町 利尻島往禮文島的船程只有40分鐘，天氣好，出外吹海風及拍照。 在五日自駕遊中，共駕了三架車！這是朋友一號，在利尻島租車，用作行利尻和禮文兩個日本最北的島嶼。 經歷過上次小豆島的三菱小車，對小島上的汽車都沒有多大期望。這架車子極少，坐四大一小已極迫，車尾箱僅能放兩件細行李。車廂狹窄還可以，架車的油缸和馬力應該好細下，要開快少少，往往要踩得比其他車深，上少少斜路已經要踩盡油門。油門踩少少唔多郁，大力少少踩佢又去得遠。不過，鋼水已比小豆島那架好好多。 小島黎講，呢架車仔都夠用，因為兩個島活像駕駛學院，車唔多，路唔算好灣，紅綠燈都唔多，都駕得幾舒服。 上船後，從禮文島香深港一口氣開了接近一小時車，來到禮文島最西端的澄海岬（Map Code：854 583 113*03）。雖說日本最西端在九州，可是這個位於最北的西端，海的另一邊就是蘇聯，那種天涯海角是在九州感受不到。 陽光下的蔚藍和翠緣，總是大自然中的最佳拍檔。 禮文島上的スコトン岬（Map Code：854 761 347*03），雖然只是日本第二北端 (最北的一角在稚內)，但因為位處小島的一角，那種天涯海角感覺很重。 這裡水天一色，放眼是海洋。更有一間旅館。 稚內已經很遠，還要從稚內坐兩個多小時船，而開個多小時車才到這個スコトン岬，有點不相往自己走得這麼遠 藍天下的紅色神社，非常奪目。回程到碼頭時，也忍不住拍照。 神社外的風光同樣漂亮 (*授權轉載：在途上 – paulayang.com)